长期投入使用的黄铜内外螺纹球阀, 常常会出现开关扭矩逐渐增大的状况, 操作起来愈发费力, 甚至还会出现卡死的问题, 进而对管道系统的正常控制以及维护工作产生影响, 本文针对此情况从常见原因着手, 系统给出了诊断的步骤以及实用的维修方法进而帮助用户能够迅速恢复球阀正常的开关功能。
扭矩增大的常见原因
1. 密封件老化或变形
球阀内部, PTFE密封圈或者橡胶密封圈, 长期受到温度影响, 受到压力影响, 还受到介质腐蚀, 会出现硬化情况, 会出现膨胀情况, 或者出现磨损情况, 导致阀球与密封面之间摩擦增大, 致使开关的时候阻力明显上升。
2. 阀球表面结垢或锈蚀
不论水系统, 还是含杂质的介质, 阀球的表面容易积存水垢、铁锈或者泥沙。一旦积存, 就会形成粗糙层, 进而增加旋转时产生的摩擦力。特别是在长期没有操作之后, 首次进行转动时, 扭矩带来的感觉最为明显起来。
3. 阀杆与填料过紧或干涩
阀杆跟填料函之间的封闭填料要是压得过于紧, 或者润滑脂变得干燥、出现流失, 那么阀杆转动的时候阻力就会增大。另外 , 阀杆发生弯曲, 或者跟阀体不是同心, 这也会致使出现异常扭矩。
4. 螺纹连接处生锈或变形
当内外螺纹接头跟管道相连接的地方, 出现锈蚀情况, 或者发生咬死现象, 又或者在安装的时候螺纹受到损伤, 此时转动球阀, 扭矩就会经由阀体进行传导, 进而致使整体操作变得费力。
5. 介质压力过高或温度变化
球阀承受的系统压力超出了其额定压力, 介质的温度发生了剧烈的变化, 这种剧烈变化致使阀体出现热胀冷缩的情况, 热胀冷缩使得内部配合间隙产生了改变, 内部配合间隙的改变也会有可能引发开关扭矩出现异常。
诊断步骤
1. 外观与操作检查
先要去进行确认, 球阀的外部不存在能够看见的变形情况, 不存在锈蚀以及异物卡阻的状况。接着手动去进行试转, 以此感受扭矩到底是均匀地增大, 还是仅仅在特定的角度上增大, 后面这种情况常常会提示阀球或者密封面出现了局部的损伤。
2. 分离阀门与管道
倘若条件准许, 把球阀从管道之上拆卸下来, 进行单独的操作。要是拆卸之后扭矩显著回落, 那就表明问题存在于管道连接或者介质压力方面；若此刻依旧费劲, 那么问题便处于阀门内部了。
3. 检查阀杆填料
将填料压盖螺母稍微松开一点, 查看扭矩是否减退, 要是下降十分显著, 那么填料过紧或者干涩就是主要原因, 留意千万别完全拆卸下来, 不然介质会发生泄漏。
4. 拆解检查内部
把门盖拆卸下来, 把阀球跟密封座取出来, 去观察密封圈是不是出现了老化、发生了变形, 查看阀球表面有没有划痕、锈迹亦或是沉积物。与此同时, 对阀杆是否弯曲、是否磨损进行检查。
维修与解决方法
1. 清洁与除垢
针对阀球以及密封座的表面, 运用细砂纸或者专用除垢剂, 将水垢、锈迹予以清除, 随后使用软布擦拭干净, 要留意不可对密封面造成损伤, 对于存在的轻微划痕, 能够借助细研磨膏进行抛光处理。
2. 更换密封件
若是密封圈已然出现老化、硬化或者破裂的情况, 那么就应当去更换相同规格的PTFE或者橡胶密封件。在进行安装的时候要留意安装方向是正确的, 并且要涂抹少量的硅基润滑脂以此来辅助安装。
3. 调整或更换填料
将填料压盖适当松开, 要是这样做没有效果, 那就需要去更换新的填料。填料应当均匀地被压入, 把压盖螺母拧紧直到阀杆转动起来顺畅并且不存在泄漏才行。在阀杆上面涂抹少量的润滑脂能够减少长久以来的干涩状况。
4. 润滑阀杆与阀球
在阀杆跟阀球相接触的那个部位, 涂抹具备耐高温特性、耐水洗特性的润滑脂, 推荐选用食品级润滑剂或者管道专门使用的润滑脂, 防止普通油脂跟介质产生反应。
5. 修复或更换阀杆
倘若阀杆产生弯曲状况, 或者磨损程度极为严重，那么建议直接去更换相同型号的全新阀杆。在进行安装的时候, 要确保阀杆和阀体处于同心状态, 以防止出现偏磨现象。
6. 处理螺纹连接问题
当内外螺纹接头出现锈死状况的时候, 可以对其进行喷涂出锈剂的操作, 并且反复地进行螺纹的松紧动作, 或者借助管钳来辅助处理。要是螺纹已经存在损坏情况, 则需要更换连接件, 或者重新进行套丝操作。
预防与日常维护
每间隔三至六个月的固定时期, 对球阀开展将其完全打开又完全关闭状态转换活动安排, 目的是阻止因长时间处于静止状态而致使出现卡滞现象。
要是使用那符合介质特性的球阀材质, 对于水系统而言, 建议去选用那含防锈处理的黄铜球阀呀。
安装时避免过度拧紧螺纹，使用密封胶带或密封胶减少螺纹锈蚀。
在阀杆外露部分涂抹少量润滑脂，防止干涩与氧化。
经由上述的诊断以及维修步骤, 绝大多数的, 那种黄铜材质的, 具有内外螺纹的球阀, 其开关扭矩增大的问题, 都能够被得到有效地解决。要是在维修之后, 扭矩依旧是异常的情况, 那么建议去联系专业的阀门技术人员, 进行更换, 或者去做全面的检修, 以此来确保管道系统安全稳定地运行。
