供热、制冷、燃气输送等系统, 若用紫铜管道安装, 45度承插弯头是常见连接件, 通过钎焊即“烧焊”, 把管材插入弯头承接口, 借毛细作用让焊料填缝隙成密封, 但在实际施工及后期维护中, “承插深度不足”隐患易被忽视却能致严重泄漏。

什么是承插深度不足？

用来说明紫铜管插入弯头承接口内有效长度的承插深度, 依据像GB/T 11618这样的相关规范, 针对不同管径的紫铜管, 其最小承插深度有着明确要求, 举例来说, DN15的管件, 其承插深度一般不应小于10毫米, 深度不够就表明钎焊区域的有效接触面积过小, 致使焊料难以形成连续且饱满的填充环, 当系统承受因温度变化引发的热胀冷缩或者压力波动时, 这个处于薄弱状态的点就容易出现开裂, 进而造成介质, 像水、氟利昂、燃气等发生泄漏。

导致深度不足的常见原因：

1. 管口切割之后, 没有运用专用工具去把内、外毛刺给去除掉, 或者管口呈现为不圆的状态, 使得插入的时候遭遇阻碍, 没办法到达应有的位置, 这是因为切割与修整不得当。

2. 管材插入深度线, 施工人员没准确测量, 也没标记, 凭借着感觉插入时, 疏忽了测量与标记。

3. 弯头和管材的配合方面存在问题, 具体是个别弯头的承接口内部, 有可能存在着轻微的瑕疵, 或者存在尺寸偏差, 又或者管材的外径偏大, 进而造成了“假到位”这种现象。

4. 狭窄空间存在安装限制, 因要便于对准, 管材在安装时, 或许没有被完全推进去, 这可能是操作失误导致的。

泄漏维修步骤：

一旦察觉到因承插深度欠缺致使的泄漏情况, 那就必须马上予以处理。维修的关键要点在于将旧焊点拆除掉, 而后重新展开规范的钎焊操作。

1. 安全方面的准备工作: 要保证系统已经彻底地完成了泄压, 同样也完成了泄介质工作。就燃气管道而言, 这项工作一定要由专业的相关人员来开展实施并且要保证现场保证处于通风状态且不存在明火现象。

2. 对旧焊点予以清理: 要运用专用割管器或者细齿锯, 于距离泄漏弯头两侧足够远之处把管段切断。再借助砂布或者专用清洁工具, 彻底清除切口附近管材外表面以及新弯头承接口内表面的氧化层与旧焊料, 一直到展现出金属光泽。清洁的长度应当大于承插深度。

3. 进行精确测量以及预装操作, 运用尺子精确地测量管材, 进而标记出其插入深度线, 把管材试着往新弯头里插入, 以此来确认能够顺利地推到标记线位置，并且配合间隙均匀, 此间隙一般为此段内的0.05 - 0.3毫米范围之间。

4. 规范钎焊：

在清洁后的管材外表面均匀涂抹专用钎焊膏（非酸性）。

将管材插入弯头至标记线，确保两者轴线对正。

使用氧与丙烷的焊枪, 或者空气与丙烷的焊枪, 针对连接部位开展均匀加热, 加热要从弯头本体起始, 防止火焰直接长时间烧灼接口连接处细微隙。

到焊剂开始冒烟之际, 接头处呈现出暗红色之时, 把钎焊丝（好比低银或者无银铜磷钎料那般）触碰到接口缝隙那儿, 借着毛细作用以及热量从而让它熔化且均匀地流淌进整个承插环形间隙之中。待看到焊料在接口另一侧形成饱满的焊角之后, 便是可以停止添加了。

5. 部件冷却, 要让接头于静止状态之中自然降温, 绝对不可以够用冷水快速冷却, 不然的话会致使产生应力裂纹。冷却以后, 运用湿布擦拭干净残余的焊剂。最终, 一定要针对维修部位开展严谨的压力测试, 像气密性试验活着水压试验之类的, 确保不存在任何渗漏之后才能够投入系统进行使用。

预防胜于维修：

要杜绝这类问题, 重点在于施工环节的规范化, 安装前得检查管材与管件的配合度, 切割修整后要去除毛刺, 严格测量并标记插入深度线, 钎焊前需进行预装配检查, 一个合格的承插钎焊接头, 其焊料应均匀渗出接口一圈形成光滑焊角, 这是连接牢固且密封可靠的最直观标志, 对于已投入使用的系统, 定期巡检关注接头处有无油渍、变色或结晶物也就是制冷剂泄漏迹象, 也能尽早发现隐患。