就说说我们今天的主旨吧，关于黄铜活塞式的减压阀的维修就要开始啰。可别小看尤其是这个压力的不稳定性一旦出问题就可能给我们带来不小的麻烦甚至可能会耽误大事。说到黄铜活塞式的减压阀，其工作原理就比较为人所惑，不太容易一下子就能给人一个明确的把握的说法。通过对管道的合理的压力控制就能有效的保证了我们的系统的安全的顺利的运转。

这下面分几个事来说。但最头疼的就是这两个活塞的密封问题，若不解决这两个问题，其他的都只是“无事生非”。才能将其更换为新的一般，才能使机器的动力发挥出最大限度的效能呢！。

首先我们将电源和气源都给断了，如果这台阀门的应用都比较普遍的工业管道的流程还得一步步地留意着把旁边都与其联结好的各种管道都给拆掉了；这时候就都把可能的防护措施都给安排好为啥呢？就为的防止接着拆的那一套的东西都掉下来给砸着人身上去

将固定在减压阀门体上的那颗大而粗的螺母拧松即可。将阀门的盖子轻轻地用起子旋下几个小的螺丝就能把阀门的盖子拿掉了。不经意间打开了盖子一看，居然就发现了活塞的“藏身之处”。且不管活塞的外部密封圈是否磨损破了都应该定期对其进行更换以保证其密封的作用。将新旧的都取出来一一对比，小心地将每一件都安装好别漏了什么东西都要检查一遍。

将对检查的阀体的各个方面都作一一的验收，如阀体的外观、阀的尺寸、阀的重量等都要一一的检查清楚。就如同一台高压的减压阀的主心子一样，它的内部出现了最小的缝隙或者一部分的部件都开始了毁坏的迹象等都将会给它的正常的压力工作带来严重的不稳定性和各种问题的产生。

借助对阀体的细致的检查尤其是阀体的内腔若发现了多的脏东西就可以用细的砂纸轻轻的将其弄干净，也可以将其冲一冲以便于后期的使用。细致地检查一下阀门的开关滑片是否处于正常的开关状态，是否存在像损伤、移位等的问题都要一一的排查清楚

通过对联结件的细致检查，我们发现了其中不少的松动或已损坏的就更要及时的排查清一一修好他们了

不过还需要对调试的阈值也做一下相应的调整。不免将原定的压力值的稳定性都打乱了。只有将其设置的合理、合乎逻辑的基础上才能使其得以顺畅的运行出真实的效果.。将我们对调试的常见误区逐一拨开，通过对比分析的方式，来更好的理解如何正确的调试一款游戏的BUG。

通过对各种的参数的初步设定和对其后续的不断的微调，尤其是对连接的压力泵的灵活的利用，使得我们能够对阀门的当前的具体的压力状态的读取和对其根据实际的工作情况的逐步的调节，直至达到我们所希望的稳定的压力状态为止，但也不能急于一时的将其调的就好，就不满意了就再瞅瞅再微调一回。

随便说说一下那些我们平常容易遇到的最常见的几个小疑问：。一般来说，活塞的密封片都有一定的使用寿命，随着时间的推移和发动机的长时间高温的工作下，其密封的作用也会逐渐的降低，当出现以下几种情况时基本就得换了：。但却始终无法在特定的某一“最佳”值的下面保持稳定的工作，总是要么调得太大，太高了，要么调得太小了，太低了，都不大对劲儿。其次，如发现阀门有明显的漏液现象，也可能会随处见到一些洒出来的液压油的痕迹等。但如果阀门的工作寿命都已经延长到极限了，尤其是阀门的密封件也已经开始出现明显的老化的迹象，那就更应该及时地将活塞上的那块“老将”给换掉了。

不妨想想，阀门的阀体又哪儿可能出了问题呢？主要还是阀门的各个部件中都可能有细微的裂缝，或者阀杆、导向机构都有点“咬死”了什么什么的都可能。通过对其常见的、易发现的阀体的正常的检查就能一一排除掉 。

说到这方面的调试中数据的偏差就大了，可能就得从调试的参数上就找原因了，如减压阀的安装都没有按照规定的垂直在系统的管路上就可能会产生这样的大偏差的现象，也可能就是连接的没接的紧或者还有别的隐患等等，那我们就应当把东西都重新装一遍并且对连接的都要做到紧密的并且还要确保其工作的安全的位置呢！ 。

就说这么多的基本点吧，希望这小小的“修减压阀门”的经验之谈，能给大家在日常的工作中带来一些实际的帮助，能自己先把问题给弄好就不用到处去求人了！