说到黄铜的90度外螺纹卡套弯头，就如同工厂的“常客”一样，在各行各业的生产中都能常常见到它的身影，而在工厂的生产中就更是随处可见了。凭借其独特的管道弯曲的结构，将流体的传输通道巧妙地“拐了个弯”，使得原本的流向大大地改善了，极大地方便了流体的顺畅通过 。其实那卡套的作用就是将管道的两端都紧紧地箍住，使得连接处的密封更为牢靠不易泄漏。

先把卡套的漏水的问题给我们先解决了，这个漏水的毛病可就真把人给急的不行啊！ 。碰到卡套的漏水问题就先将其重新卡紧吧，这里就给出了几步的明确的操作步骤。首先将管道系统的压力全部归零后才能接下要做的工作。但检修的同时也不能放松对安全的把握，一旦还有剩余的压力就等于是对操作者又带来了多一份危险，所以我们一定要把里头的东西都排空了，压力才完全地得到消除，自然也就心情踏实不少了 。刚一松开卡套的螺母，就听见了明显的“咔”的一声，随后又是“哗”的一声，卡套的四个螺母就全部松开了。这样一下子全部卸掉的螺母就留点劲儿吧，能把卡的位置稍微地移动一些就行了，要不就都卸了再对回去的也许就没那么准确了。但最关键的还是将这些卡套的位置给扶正并重新对牢牢地给紧固一下嘞 。将卡套稍微向连接件的方向上推挤一挤,就能通过对紧固的螺母的微小的调节使其基本的平整的工作了 。

说到对弯头的检查，我们就不得不从其角度的合理性入手了。所谓的“合理的弯头角度”就是指在保证工程的可行性和安全性的前提下，使弯头的弯道最小化，从而使车辆的行驶速度最大化、节能、减少的工作量等。同时也要注意弯头的最小半径和最小直径的关系，避免出现弯头的最小半径大于最小的直径的情况，从而使得车辆的行驶安全性最大化。而这一个90度的弯头的角度不仅影响了管道的美观，更重要的是还会给管道的连接带来很大的麻烦。凭借几个相互补充的检查手段来初步的揭示其构型，如：用直角的量具如直角测量器、游标的三角尺等直接测量其对称的两条边的长，或者将其与直角的图形对应起来等都可以初步的揭示其构型。通过将测量的工具对准弯头的角度对其的测量中如果发现其与标准的90度的角度的差别较大就可初步判断该弯头可能在生产过程中或者运输的过程中都经历了较大的变形.。将原有的管道顺势地一并安装了起来。如今我们都深有感受，如果管道的各个连接的管件都能达到合格的标准，对接的过程就相对得多了些顺利。不仅安装的过程中就要憋出一股劲儿去，而且甚至就怕安装完了之后也会“憋”出一股劲儿来，对整个管道的稳定都产生了不可忽视的影响！

但凡卡套重新压紧后仍旧漏水咋办呢？实际上这就得从全方位地对其进行排查了，如连接的各个件中是否都有哪个处的密封都没搞好等等，一般而言若只是密封的就不用更换了，只要对漏水的部分再涂上一层密封的胶就行了，再把卡套稍稍的紧一紧就行了，对漏水的部分再给予一次周全的处理就可使其不再漏水了。但对弯头的角度偏差该如何判断又是很多小伙伴的疑问，通常我们都会把其判定为合格的范围内就可以了，但事实上并非如此，根据机械的相关标准一般而言，机械的弯头的角度偏差都应控制在1度以内才算合格的范围内，才不至于影响到整个机械的正常工作 。不过如果压力系统的设计就比较“懒”了一点，也就不用我们再费心了，直接就可以通过对其的一些简单的矫正就能把其调的更好一些 。但在高压的系统中一旦出现了问题就基本上只能将其作为一个整体的换掉了，对保证它的安全的运行就非常的重要了。

不妨将两者的材质做个对比下，先说说哪种卡的材质更好一点儿呢？。与常见的不锈钢或铜的卡套相比，它的耐腐蚀的性能就要好上一筹了。但与不锈钢的卡套、弯头相比，这个黄铜的90度外螺纹的配套的铜质的卡套都至少在防氧化的方面就要差点了，可是其金属的亲和好却也胜了不锈钢的卡套、弯头多少了，至于说哪个更好，那就要具体的工况了，这也就都要具体的去比较、挑选最合适的了 。

在管道系统维修这块。不过作为一名操作工自己就能从中找出问题的关键所在，对于那些比较复杂的卡套漏水或弯头的角度都有所偏差的都能自己上手的处理下来，从而保证了管线的持续的工作的顺畅。不过经过正确的修理后再按照相关的规则规程的把握就基本可以将大型的故障都给规避掉了 。唯求我们的工作能长期不间断地如一台“铁马”般的稳定地向前推进。以此为保障，整个生产的经营才能顺畅地运转起来。但不能低估了这小小的配件对工厂的正常稳定秩序所起的不小的作用.。